曾几何时，选车是一场冰冷的数据对决。用户在马力、扭矩与零百加快之间反复量度，仿佛购车不是为了驶向活命，而是完成一份时刻验收叙述。

而今天，糜掷者不再只问“这车快不快”，也善良“它能否陪我去西藏”；不再只盯着配置表，也会因为一段自驾 Vlog 心生向往。

汽车，早已不仅仅出行器具，更是一种活命形势的蔓延。

这个调遣，在一位名叫 @小铭同学 Troy 的年青东说念主身上体现得尤为动东说念主。

2012 年，年仅 10 岁的他注册了汽车之家账号，效法论坛里的提车功课，用稚嫩的手法拍下家里那辆簇新的轿车。尔后十余年，他的成长轨迹与平台交汇：第一次学车、第一次独自动身、第一次贷款买车……每一个紧迫节点齐被纪录在汽车之家的社区里。

八年后，他成为论坛 KOC；如今大学毕业，他已是老练的汽车自媒体东说念主。2025 年，他用我方挣的钱又买了新车，带着母躬行驾 318 国说念，完结了少年时许下的应承。

10 年前 @小铭同学 Troy 发布的帖子（左）

@小铭同学 Troy 的故事，不仅仅一个东说念主的成长史，更是中国汽车糜掷文化变迁的缩影。

当“雪柜、彩电、大沙发”成为新动力车的新卖点，当露营、旅居、亲子出行泛泛与车辆绑定，咱们会发现，刻下用户感风趣的，早已不仅仅机械自己，更是汽车背后所结合的活命与情感。

当作中国汽车垂直媒体的领头羊，汽车之家是非地捕捉到了这一变化。2026 年，它正落子布局，试图下一盘对于“实验”的大棋——不啻于车，更关乎东说念主、活命与生态。

那么，它们是何如作念的？「克劳锐」独家对话汽车之家资讯中心负责东说念主崔芳芳，让咱们一有计划竟吧！

汽车之家资讯中心负责东说念主崔芳芳（左）

告别“一把尺子”

让每一种怜爱齐被看见

夙昔，平台评判创作家的价值，往往只用“一把尺子”，无论是硬核评车、时刻成见，如故自驾纪行、活命纪录，完全被塞进吞并个流量池里竞争。

结束是一些隔离“车型参数”“发动机性能”等汽车标签的实验，时常难以被识别为“汽车实验”，在垂类平台上极易被边际化。

然而，真是打动东说念主心的，有时是冰冷的数据。

好多房车旅行者或自驾博主从不堆砌专科术语，却用镜头娓娓说念来山川湖海的壮好意思；不少跨界限达东说念主凭借显明的个东说念主立场与深厚的粉丝基础，悄然将不雅众的风趣引向汽车；还有繁密科技博主可能在畅思那些尚未落地的前沿时刻时，拓宽了环球对将来出行的思象。

那么，这些看似“不谈车”的实验，是否也应被视为汽车实验的一部分？

为让更多与车筹商的优质实验赢得应有的关注与传播，汽车之家在 2026 年头全面升级创作家榜单体系：新增“达东说念主影响力榜”，并将分榜按“评车、导购、科技 / 时刻、行业、车活命”五大赛说念细巧诀别。

升级的核心逻辑在于，一辆车的兴趣，除了发动机的轰鸣，亚博体育更在于它驶向的远处、承载的故事和唤起的情感共识。

与此同期，平台算法权重也向“活东说念主感”歪斜，强调实验质料、用户糜掷深度、粉丝互动等维度，而非单纯追求点击量或完播率。

这不是一次浅薄的法则“洗牌”，而是一场生态激活。它为有特质、有温度、更懂年青东说念主的创作家提供了明晰的飞腾旅途，让他们不错在实验红海中凭特有价值脱颖而出。

尤其在 AI 时间，汽车之家还依托独派系据与 AI 能力，在数据分析、灵感创意、成长指点等方面，为创作家提供了更多匡助，全面进步创作体验。

正如崔芳芳所言：“在 AIGC 波浪下，咱们遴荐‘重仓’优质实验与东说念主格化创作家。这既是对实验行业的一次价值追忆，亦然咱们对专科汽车实验恒久目的的坚合手。”

当平台的评价体系运行容纳温度，每一种对于车的怜爱，才真是领有了被点亮的契机。

生态共建

结合品牌、创作家与用户

一个优秀平台的价值，毫不仅限于实验展示，更在于生态的构建与结合。

典型案例等于业绩赛车手 @杀手公开课。旧年年底，他当作汽车之家赛车队成员，在牙克石冰原上，深度参与了一场硬核性能车的评测。

仰望 U9、极氪 001 FR、小米 SU7 Ultra、保时捷 911、兰博基尼 Hurac á n、日产 GT-R ……这些来自全球的顶尖性能猛兽，在极限环境中伸开真刀真枪的较量。

图片源自汽车之家

这场测试以第一视角直不雅呈现不同车型的真实动态泄漏、操控极限与工程实力，筹商实验在视频号等酬酢平台激发烧烈反响，有用将站内专科影响力向外延展。而一次性逼近如斯多顶级品牌，并提供专科的地点与后勤保险，也足见汽车之家产业衔接与资源整合能力之强。

其实，早在 2025 年下半年，开云体育汽车之家就阐发发布了实验生态升级计策，尽力于打造“中国最大的实验处事平台”，核心举措就包括成立汽车实验头部 MCN ——知祖传媒，以及推出“知家万象”资源对接平台。

知祖传媒并非传统 MCN，而所以“专科目的”为基底的结合器，旨在打造汽车实验第一厂牌。它依托汽车之家二十年积存的用户基础、专科实验钞票与真实车型数据库，不错为创作家提供从选题筹办、实验打磨到贸易变现的全链路救济；同期，还能依托汽车之家自研的“仓颉”大模子，在素材生成、分发优化等身手大幅进步效用。

更波折的是，知祖传媒买通了站表里生态。车家号上成长起来的专科创作家，可签约至知祖传媒，并拓展至视频号、抖音、小红书、B 站、快手等全域平台；而外部原生达东说念主也能被引入主站，反哺实验各类性。这种双向导流机制，冲破了平台间的东说念主才与实验壁垒。

汽车之家总裁王秋凤发布实验生态升级与拓展计策

而“知家万象”则像一个线上实验处事大厅：品牌方可把柄需求“自主下单”，精确匹配达东说念主；创作家可展示能力标签与案例；平台则提供从趋势细察、公约践约到效用跟踪的一站式处事。通过买通站表里数据，实验价值得以被量化推断，真是实现从“训戒营销”到“数据驱动”的升级。

这套叮嘱构建了一个纷乱的增长飞轮。汽车之家主站当作“大脑”千里淀专科与信任，知祖传媒当作“触角”放射全域获取流量，外部创作家又能反哺里面生态，变成生生连接的正向轮回。

除此之外，2026 年，汽车之家还将推出“超等出品东说念主计算”与“重生代创作家计算”，与行业头部创作家聚拢出品优质 IP，以及通过创作基金、流量加热、独家的资源救济，饱读舞有创意、有制作能力的年青高后劲创作家产出优质作品。

“当用户产生汽车糜掷需求时，第一时辰思到的不是搜索波折词，而是信任的创作家名字。汽车之家赋闲与悉数创作家共同奔赴这一标的。”崔芳芳对「克劳锐」说到。

锚定专科 + 全域分发

构筑不成替代的“信任核心”

在拥抱实验多元化的同期，汽车之家涓滴未减弱其驻足立命的根底——专科。相悖，它正在“专科深度”与“环球传播”之间架设桥梁，标的是成为用户汽车糜掷方案链中不成绕过的“信任核心”。

一方面，汽车之家将合手续重进入原创 IP 与评测体系。

比如，AH100 评测已累计测试超 1500 款车型、实测里程达 80 万公里，通过门径化、可复验的硬核贪图，成为行业公认的“标尺”。这种系统性学问千里淀，是碎屑化实验无法替代的领略框架，为用户提供购车方案的笃定性。

好多深度 IP，如专注于越野性能测试的栏目，通过恒久深耕与用户建立了共同成长的情感衔接。广泛越野爱好者因恒久扈从 IP 实验而产生猛烈的社群包摄感，这种跨周期的信任关系是流量爆款难以企及的。

此外，平台还进入专项资源打造标杆 IP，如 -30 ℃极寒测试、1000 公里远程续航实测等极致场景，缔造时刻巨擘性。这些重进入 IP 具有极强的不成替代性，是专科信任的“压舱石”，在实验快餐化时间构筑了极高的专科壁垒。

数据线路，基于 AH-100 体系的深度评测，某车型评测发布后，汽车之家主站留资调遣率可达老例实验的三倍以上，且恒久带来看车用户，专科信任可径直调遣为贸易韧性。

值得一提的是，汽车之家还与齐灵汽车想象奖（TADA）共同确立“ TADA 中国性能车专项奖”。该奖项将纳入 TADA 评审体系，由汽车之家与 TADA 实施委员集聚拢制定“中国性能车”的核心特征与评价门径。

将来，汽车之家将依托其在媒体平台、行业细察、赛车队运营及汽车性能评测等方面的概述上风，全面负责该专项奖的组织与运营职责。

安德烈 · 莱维（Andrea Levy）（左）

汽车之家实施总裁周生磊（右）

另一方面，汽车之家积极实施“全域分发”计策，将专科实验“翻译”成适配不同平台语境的轻量化体式。用户可能在小红书被一张“车与雪山”的好意思照种草，在 B 站看完兴趣测评，最终回到汽车之家 APP 查询真实口碑与详备参数，完成方案。

现代购车活动高度碎屑化、跨平台化，汽车之家的策略并非是流量焦急下的被迫驻防，而是对用户方案旅程的主动复兴。

这种策略不错确保专科实验在每一个波折触点无处不在，而当用户需要最终笃信时，阿谁领有最全数据、最深测评和最真实社区氛围的“大本营”，当然将成为终极信任波折。

结语

在信息过载、提防力稀缺确当下，用户照旧渴慕真实、实在、有温度的实验。汽车之家 2026 年的实验布局，无疑是对垂类媒体发展旅途的一次系统性回答：

实验价值多元化：从“唯参数”走向“活命在场”，包容时刻、场景与情感的多维叙事；

生态化结合：不啻于实验平台，更成为衔接品牌、创作家与用户的产业处事波折；

专科与传播的分层运营：以重 IP 缔造信任高度，以轻量化实验实现广度触达，买通表里部生态。

2026 年，汽车之家彰着不啻于作念一个流量平台。它试图构建的，是中国汽车产业的实验处事基座——既扎根专科，又拥抱活命；既结合东说念主群，又赋能行业。

这盘棋，刚刚落子。而它所探索的旅途，将为更多垂类实验破圈、转型，点亮一盏前行的灯。