保时捷近期的一项首要决定，被外界解读为对其电动化计谋的 “公开认错”。原来他们是标的让最畅销的 Macan 全面转型为纯电版（EV），并迟缓淘汰汽油版，但由于巨匠电动车需求放缓，这名堂标彰着踢到了铁板。

保时捷当初过于自信，觉得纯电 Macan 推出后就能顺利接棒，因此绝对罢手了对汽油版平台的手艺更新，成果是纯电Macan的销量无法撑握财报，而最收获的好意思国市集，kaiyun sports客户也曾偏好汽油引擎。

更窘态的是，现行的汽油版 Macan 因为电子架构老旧，无法通过欧盟新的 “收集安全规矩”，导致在欧洲被动停售。由于当初莫得贪图汽油版的后继车型，当今为了填补营收黑洞，保时捷被动标的在 2028 年 “再回头” 开采并推出一款全新的汽油版SUV。

这意味着保时捷必须在干涉巨资开采电动车后，再出奇拨出经费去从头开采一个原来不假想存在的汽油平台。CEO Oliver Blume 当今转向强调 “三线并行” 策略（纯电、油电、燃油），不再坚握纯电优先。这场大转弯不仅是立志的训诲，更是为了当初 “全押电动、不留后路” 的方案在支援。