本文着手：期间周报 作家：曹杨

“两驱程序竖立，商家指点价为45.49万元，面前裸车价钱不错径直优惠15.46万元，销售成交价独一30万元。”1月13日，北京某一汽奥迪4S店的销售东谈主员告诉期间周报记者，这个优惠力度不包含置换补贴。

“若是用旧车置换，同品牌置换抵扣厂家指点价的2%，非奥迪品牌抵扣厂家指点价的1%。”上述销售补充谈。

该销售口中的两驱程序竖立版车型，官方型号为奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型-2026款，上市时期为2025年9月。

一汽奥迪A6L 2026款 图片着手：期间周报记者拍摄

行为一汽奥迪的销量复古，A6L永远是豪华C级车商场的主流选拔。但2026款上市仅半年，末端价钱便下探超15万元，这背后或与车型行将换代联系。

1月12日，一汽奥迪官方发布全新奥迪A6L行将于1月15日迎来首秀，同期全新奥迪Q5L也将上市。

现金直降15万元

上述奥迪销售东谈主员告诉期间周报记者，面前销售的奥迪A6L是第八代车型。而行将亮相的是第九代。同期，全新奥迪A6L的价钱或多数高潮7万元傍边。

“诚然在定名上，依然不绝了奥迪A6L，但全新车型不论是在平台方面，依然外不雅方面，都与现金车型都备不同，甚而不错说都备不是一个车。”该销售强调，面前的奥迪A6L是基于奥迪MLB Evo平台打造的，换代后的全新A6L，或将基于PPC智能平台打造。

对此，期间周报记者向一汽奥迪相关东谈主士进行求证，松手发稿，尚未收到回报。

关于“裸车价钱降价幅度如斯大，是不是在清库存”的质疑，亚博体育该销售予以了申辩的回答，并直言，“奥迪A6L依旧是热点车型，产物的坐褥日历也都很新。”

“咱们店里时期最长的车是2025年10月14日坐褥，2025年11月1日到店，到店时期73天，并不算库存车。奥迪的库存车，需要到店90天。”

上述销售补充谈，不仅仅奥迪A6L的优惠力度大，店里展示的车型里，除了奥迪A5L、Q6L e-tron等厂家直销车型莫得优惠以外，其它车型都有优惠。

字据该销售显现，全新奥迪A6L上市后，不仅价钱会多数高潮，开云sports销售形状梗概也会随之发生变化，渐渐变成与特斯拉、蔚来肖似的“一口价”形状，不再存在厂家指点价和销售成交价两种订价，议价方法也就随之消除。

“销量一哥”压力仍大

2025年，一汽奥迪中国商场零卖销量达到57.01万辆。

其中，奥迪A6L以17.2万辆的年销量再度成为一汽奥迪的销量复古，紧随后来的奥迪Q5L也交出了14.0万辆的收货单，这两款车型悉数孝敬超31万辆销量。

北京某奥迪4S店 图片着手：期间周报记者摄

然而，即便燃油车领域重夺桂冠，一汽奥迪面对的商场压力仍封锁淡薄。

从商场环境来看，自主高端新动力品牌逆势崛起。包括问界、蔚来、理念念等在内的自主车企品牌，凭借智驾、智舱等进步本领，不停蚕食传统豪华品牌的商场份额。

在这一趋势影响下，尽管一汽奥迪的燃油车销量及份额时隔六年重回中国燃油豪华车商场第一，但其品牌举座在华销量仍同比下滑。2025年一汽奥迪中国商场销量为57.01万辆，较2024年的61.11万辆减少了约4.1万辆，同比下滑6.7%。

不仅如斯，自主新动力品牌在中高端商场酿成的强有劲的竞争，也使得传统豪华车的品牌上风正渐渐被收缩。

乘联分会数据骄傲，2025年1-12月豪华车均价为35.8万元，较2024年下落1.8万元；12月单月均价为35.8万元，较同期下落2.4万元。

与此同期，老牌德系豪华“友商”飞驰与良马，也在加快布局中国商场，进一步加重了行业竞争的热烈进度。

2025年，良马与Momenta的筹商于2026年量产首乘车型全新良马iX3长轴版；该车型上市后，配合决策将渐渐膨胀至3系、5系等中枢主力车型，目的改日三年内粉饰品牌在华电动产物线的60%。

飞驰则聚焦原土化研发才气普及，并明确提议“改日将给到中国研发团队更多的资源，同期给到更多主导权，普及其在中国脉土的研发后果。”

面对商场的变化，一汽奥迪提议“油电同智”计谋，并在2025年推出两大计谋车型，加快转型方法。

其中，一汽奥迪A5L行为PPC豪华燃油智能平台的首款车型，初次华为乾崑智驾本领；一汽奥迪Q6Le-tron则是PPE豪华纯电平台的首款量产车型，不仅搭载华为乾崑智驾本领，更集成800V高压快充平台，配备107kWh宁德期间大容量电板。

不外，从面前销量推崇来看，这两款计谋车型尚未酿成界限化销量贬抑，念念要在新动力期间扛起一汽奥迪的销量大旗，仍面对不小挑战。