小米集团首创东谈主雷军近日在酬酢平台公开抒发了对特斯拉的招供，同期展现出对小米汽车发展的热烈信心。他征引易车网销量数据指出，小米SU7已成为同级别纯电轿车中独一超越特斯拉Model 3的车型，并强调这一成绩源于家具力与品性的双重支撑。

关于小米YU7的市集阐发，雷军不异充满期待。尽管该车型上市仅半年，现在月销量与特斯拉Model Y存在差距，但其录用量呈现显贵上涨趋势：从2025年7月的6000余辆起步，8月突破1.6万辆，9月跃升至2万辆，10月和11月迷惑两个月录用超3.3万辆，12月更达到3.9万辆。这种门路式增长态势，开云sports为小米汽车明天挑战特斯拉市景观位提供了有劲注脚。

行业不雅察东谈主士指出，新动力汽车市集的竞争逻辑与燃油车时间存在本色互异。昔日国产燃油车常以飞度、卡罗拉、凯好意思瑞等结伙车型为对标对象，但这种对比更多基于销量限制而非家具力皆备上风。现时特斯拉在中国市集的首先地位，既收成于其看成外资品牌的专有定位——在国产新动力品牌尚未熟识时，特斯拉竟然是独一被世俗招供的外洋聘任；也与其营销计策密切关系，通过强调"新动力始创者""专利洞开激动行业卓绝"等叙事，顺利塑造了科技时尚的品牌形象。

这种市集方式正靠近改变。跟着小米等中国品牌的崛起，耗尽者初始用更感性的法子估计家具价值。有汽车分析师合计，特斯拉的工夫上风正在被快速追逐，而小米等企业通过整合原土供应链、优化用户体验酿成的竞争力，可能成为突破现存市集均衡的关键力量。关于深广耗尽者而言，这种竞争带来的平直红利将是更多优质聘任——当市集不再被单一品牌主导，家具更动与性价比将成为决定赢输的中枢身分。